Хорнър: FIA трябва да улесни смяната на водачите на IndyCar/F1


Шефът на Ред Бул във Формула 1 Кристиан Хорнър вярва, че ФИА трябва да се справи с ограниченията за суперлицензии, които сега осуетиха опита Колтън Херта да бъде привлечен от Индикар.

22-годишната Херта е седемкратна победителка в състезанието IndyCar, която завърши на трето място в сериите за едноместни автомобили в САЩ.

Той се появи като изненадващ претендент за място в AlphaTauri през 2023 г., тъй като Red Bull изрази желание да привлече американски пилот във F1.

Това обаче беше изоставено, тъй като противоречиво ниското класиране на IndyCar в настоящата система на FIA означава, че резултатите му там не са достатъчно добри, за да се класира.

В интервю, публикувано тази седмица в официалния подкаст на F1, Хорнър каза, че е „доста зашеметяващо“ това, което Herta постига в IndyCar преди трудния сезон 2022, след като завърши трети, след това пети в шампионатите 2020 и 2021 с Andretti Autosport.

Въпреки че интервюто беше записано преди да стане ясно, че Red Bull се е отказал от Herta за 2023 г., Хорнър даде да се разбере, че Red Bull не очаква успешен резултат от запитването си за суперлиценз и посочи, че би искал системата да бъде преразгледана.

„Америка е огромен пазар и ние виждаме този растеж в спорта“, каза Хорнър.

„Би било страхотно да дадем възможност на безспорно най-добрия настоящ американски пилот във Формула 1.

Моторни състезания Световен шампионат на Формула 1 Подготвителен ден за Голямата награда на Холандия Зандвоорт, Холандия

„За съжаление, лицензионните ограничения вероятно ще попречат на това да се случи.

„Ще трябва да уважим позицията на ФИА, в крайна сметка това зависи от ФИА. Знам, че го правят, но ние ще приемем каквото и решение да измислят.

„Но това е нещо, което трябва да се разгледа, защото не би трябвало да е толкова трудно за пилотите да преминат от водещите серии на Америка към Формула 1.“

FIA изглежда решително против правенето на изключение, въпреки че широкото съгласие във F1, че текущото разпределение на точките за IndyCar е недостатъчно, означава, че е възможно преразглеждането му в бъдеще.

Ред Бул беше готов да погледне Херта поради страничните ефекти от движенията другаде на пазара на пилоти.

Alpine искаше да популяризира Оскар Пиастри, за да замени Фернандо Алонсо, свързан с Астън Мартин, но вместо това Пиастри се присъедини към Макларън, оставяйки работния екип на Рено да се нуждае от алтернативна опция.

Това най-вероятно ще бъде Пиер Гасли, който има договор с Red Bull до края на 2023 г. и е предназначен да кара за AlphaTauri през следващия сезон.

Но Ред Бул е готов да освободи Гасли, стига да намери подходящ наследник, който първоначално се надяваше да бъде Херта.Моторни състезания Fia Формула 2 шампионат неделя Спа Франкоршамп, Белгия

След като пропуснаха американеца, Red Bull сега се интересуват от 27-годишния новобранец Ник де Врис, въпреки че имат четирима пилоти (след напускането на Юри Випс) във Формула 2 – Джехан Дарувала, Лиам Лоусън (горе), Аюму Иваса и Денис Хаугер.

Въпреки че и четирите очевидно са пренебрегнати за мястото на AlphaTauri през 2023 г., Хорнър каза, че вярва, че всички те все още са обещаващи опции.

„Продължаваме да инвестираме в младостта, имаме някои страхотни младежи в програмата, от картинга до навлизането във Формула 4, нагоре“, каза Хорнер.

„Мисля, че това е нещо, което Red Bull направи толкова добре, давайки шанс на тези деца, инвестирайки в млади таланти и предоставяйки възможности, които иначе не биха имали.

„Исак Хаджар във Формула 3 тази година имаше страхотен дебютен сезон. Иваса във Формула 2 беше изключителен пилот за мен. Те са само две от момчетата в програмата.

„Лиъм Лоусън имаше трудна година, но той отново е друг талант. Денис Хаугер беше малко впечатляващ във Формула 2 след толкова доминираща година във Формула 3. Но колко от това е той и колко от това е оборудване?“

Благодарим Ви за обратната връзка!

Какво мислите за тази история?