Приходите на Uber се удвояват, но акциите падат, след като Lyft предупреждава за по-високи разходи на водача


Технологии на Uber Inc

UBER -4,65%

приходите се удвоиха повече от последното тримесечие, тъй като търсенето на пътувания се възстанови от спада, причинен от скока на Covid-19 в края на миналата година, а доставката на храна на компанията нарасна въпреки повторното отваряне на ресторантите.

Uber издаде възходяща прогноза за текущото тримесечие, но акциите му паднаха с около 5% в сряда, предизвикано отчасти от конкурент

Lyft Inc

LYFT -29,91%

резултати ден по-рано.

Lyft уплаши инвеститорите с a по-слаба от очакваното коригирана прогноза за печалбите вторник. В сряда акциите му паднаха с повече от 35% в един момент, най-големият й процентен спад в рамките на деня, откакто беше публичен през 2019 г. Той затвори с 30%. Компанията заяви, че ще похарчи повече, за да мотивира шофьорите да се върнат към нейната платформа и тези разходи ще натежат върху крайния резултат през текущото тримесечие.

Uber и Lyft се борят с a годишен недостиг на шофьорикоето повиши цените на пътуванията.

Uber заяви в сряда, че неговата база от водачи е на високо ниво след пандемия и не е необходимо да харчи много, за да увеличи предлагането. Много шофьори, които споделят пътуването, преминаха към доставка на храна по време на пандемията. Uber каза, че тъй като има бизнес за доставка на храна, той е по-добре позициониран да примами шофьорите да преминат отново към превоз на клиенти. Lyft няма ръка за доставка.

Uber по-рано планираше обявяването на резултатите си да дойде след затварянето на пазара в сряда, но го премести преди отварянето на пазара на фона на опасенията, че акциите му могат да бъдат уловени в по-широка разпродажба, предизвикана от освобождаването на Lyft.

Акциите на двете компании се представиха по-слабо тази година поради опасенията, че нарастващите цени на газа, недостигът на работна ръка и новите варианти на Covid-19 могат да натежат върху техния растеж. Акциите на Uber и Lyft се понижиха с около 30% тази година до затварянето във вторник, в сравнение с 20% спад в Nasdaq Composite Index.

За трите месеца до март Uber заяви, че приходите са нараснали повече от два пъти спрямо година по-рано до 6,85 милиарда долара. Анализатори, анкетирани от FactSet, очакват приходи от 6,09 милиарда долара. Приходите бяха подпомогнати и от високите цени на возене.

Uber заяви, че се очаква растежът да продължи и през това тримесечие. В него се казва, че стойността на пътуванията, резервирани през април, надхвърли нивата от 2019 г. и че очаква общата стойност на резервациите през текущото тримесечие да бъде между 28,5 милиарда и 29,5 милиарда долара. Wall Street очаква 28,39 милиарда долара стойност на резервациите за тримесечието, което приключва през юни.

Uber Eats стана по-голям от основния бизнес на Uber по време на пандемията.


снимка:

Акио Кон/Bloomberg News

Uber прогнозира коригирана печалба преди лихви, данъци, амортизация и амортизация между $240 милиона и $270 милиона за текущото тримесечие, в сравнение със средната оценка на Wall Street от $246 милиона.

Uber и Lyft публикуваха своите печалби за първото тримесечие с тази коригирана мярка миналата година и казаха, че това показва силата на техните основни операции. Този показател премахва разходи като обезценки, данъци върху дохода и компенсации, базирани на акции.

Нито една от компаниите не е отчела нетна печалба от дейността си, въпреки че Uber е отчел редки нетни печалби на фона на инвестициите си в други компании.

Нетната загуба на Uber за първото тримесечие се увеличи до 5,93 милиарда долара от 108 милиона долара година по-рано. Загубата идва от дяловете му в китайския гигант за превозни средства

Диди Глобал Inc.,

Югоизточна Азия

Грабни холдинги Inc.

и

Иновация Aurora Inc.

Загубата беше по-голяма от очакваните от анализаторите 494 милиона долара. Коригираната печалба на Uber от 168 милиона долара за последното тримесечие беше по-висока от прогнозата на Wall Street. Компанията го каза очаква да бъде положителен паричен поток на целогодишна база тази година.

Вашето средно пътуване с Uber или Lyft струваше 50% повече това лято, отколкото преди пандемията. Но цените се покачваха още преди началото на блокирането. Ето какво доведе до високи цени на акциите и как компаниите работят, за да ги свалят обратно. Композитна снимка: David Fang/WSJ

Водачите се връщат в Uber и Lyft по-бързо от шофьорите. Недостигът на работна ръка тласна цените на пътуванията до рекорди миналата година. Според фирмата за пазарни проучвания YipitData цените на пътуването започнаха да намаляват от върховете от миналото лято, но започнаха да се покачват отново тази година. Компаниите наложиха малки горивни такси на ездачите, за да компенсират болката от по-високите цени на бензина, което се отрази на средните цени, съобщи YipitData.

Uber заяви в сряда, че времето за изчакване за ездачи и „прекъснати пътувания“, които започват, когато шофьорите са в недостиг, са били на най-добрите си нива за една година през първото тримесечие.

Uber отчете рекордни резервации за доставка на храна през първото тримесечие, което показва устойчивостта на бизнеса, дори когато ресторантите се отварят отново. Uber Eats стана по-голям от основния бизнес на Uber по време на пандемията и резервациите на отдела продължиха да изпреварват пътуванията. Докато резервациите за доставка нараснаха с 12% спрямо година по-рано до 13,9 милиарда долара през тримесечието, темпът на растеж е спаднал рязко от почти три пъти преди година.

Uber през март се съгласи да сключи знакова сделка избройте всички таксита в Ню Йорк в приложението си по-късно тази пролет. Компанията за споделено пътуване и доставка на храна също достигна регулаторен етап в щата Вашингтон същия месец. Държавата прие закон, запазващ модела на труд на фирмата за независим изпълнител. Uber, Lyft и други компании, които разчитат на така наречените гиг работници се бори с регулаторите в цялата страна относно това дали техните шофьори трябва да бъдат класифицирани като служители или независими изпълнители.

Компаниите похарчиха повече от 200 милиона долара мярка за гласуване през 2020 г да отменят калифорнийския закон, който ги принуди да класифицират шофьорите като служители. След победата в Калифорния, Uber и други казаха, че ще го направят лобират законодатели в други държави за да запазят модела си на гиг-работник.

Как се представят най-големите компании

Пиши на Preetika Rana на [email protected]

Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Всички права запазени. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8