Полетите във Флорида са изправени пред най-тежките закъснения от години благодарение на частни самолети и космически изстрелвания


(Bloomberg) – През по-голямата част от пандемията много пътници в САЩ имаха полети без закъснения, тъй като въздушният трафик намаля. Докато пътуванията за отдих се връщат назад, небето се надига, никъде повече, отколкото във Флорида.

Най-четено от Bloomberg

Благодарение на полетите на частни самолети, изстрелванията в космоса и лошото време, щата Съншайн се сблъсква с най-тежката си криза от години. Служители на авиокомпаниите и федералните регулатори се срещнаха тази седмица във Флорида, за да решат проблема.

Увеличените закъснения тестват авиационна система, която е изправена пред сътресения, свързани с Covid-19, както за служителите на авиокомпаниите, така и за федералните ръководители на въздушното движение в продължение на повече от две години. Превозвачите, включително JetBlue Airways Corp., Spirit Airlines Inc. и Frontier Airlines, жадни за растеж след години на червено мастило, трябва да намалят полетите до Флорида това лято, въпреки нарастващото търсене.

Системата за въздушно движение по същество не е на практика, отговаряйки на пикове в търсенето, каза Джон Хансман, професор по аерокосмическо пространство в Масачузетския технологичен институт, който е изследвал закъсненията и системата за въздушно движение.

„Не бих се учудил, ако с нарастването на нивата на трафик, а също и с навлизането на конвективния сезон в други части на страната, може да видите подобно увеличение на закъсненията“ в други региони, каза Хансман.

Прочетете повече: Недостиг на пилоти на американските авиокомпании Кримпване на летните планове за нарастване на маршрута

Смущенията във Флорида накараха хиляди пътници да се борят за алтернативни полети или да плащат за допълнителен хотелски престой и храна. JetBlue отмени полетите както в началото, така и в края на пътуването си до Флорида за Бет Пауъл от Западна Вирджиния, която пътуваше от Вашингтон, окръг Колумбия, до Форт Майърс, със съпруга си и двете си деца, каза тя в интервю.

„Разбрахме го и от двата края“, каза Пауъл.

Въпреки че някои авиокомпании очакват да намалят плановете за растеж на Флорида, авиационните групи казаха на Федералната авиационна администрация по време на два дни на „продуктивни“ срещи във вторник и сряда, че „търсенето ще продължи да нараства нивата от 2019 г.“, се казва в изявление на FAA.

Данните от центъра на Джаксънвил на FAA, който наблюдава полети, които преминават през северната половина на Флорида, показват, че тази година в района се наблюдава по-голям ръст на трафика от всяко подобно съоръжение в страната.

Общият брой полети, обслужвани от всички 22 центъра за въздушно движение на FAA в САЩ, е намалял със 7% през първите три месеца на тази година в сравнение със същия период на 2019 г. За разлика от тях Джаксънвил център регистрира увеличение от 5%.

Съоръжението отчете 8 935 закъснения, които са продължили повече от 543 000 минути – кумулативно еквивалент на повече от година – само през март. Това е третият най-голям брой закъснения във всеки център на FAA от 2017 г. и най-много от началото на пандемията, според данните на FAA. Закъсненията са завишени в региона от октомври.

Чартърните операции и частните полети водят до голяма част от увеличението на полетите. На международното летище Палм Бийч частните и чартърните полети през март скочиха с 65% до 12 239 в сравнение със 7 412 през 2019 г.

Трафикът на частни самолети се увеличи по време на пандемията, тъй като потребителите избягваха пълните търговски самолети, каза Питър Маестралес, главен изпълнителен директор на чартърния брокер Airstream Jets.

„Палм Бийч обикновено беше доста тихо летище“, каза Маестралес. „Сега е невероятно закъсненията на излитане и само количеството самолети, паркирани на писмата там.“

Контролерите също трябваше да се борят с гръмотевични бури, близки военни полети и изстрелвания на ракети. FAA трябва да затвори стотици мили по време на изстрелване от нос Канаверал, където SpaceX на Илон Мъск изстреля десет от своите ракети Falcon 9. Имаше общо 17 изстрелвания от комплекса тази година досега, с най-висок темп от десетилетия.

„Комбинацията от тези фактори оставя малко поле на системата да поеме закъсненията на полети“, се казва в изявление на FAA.

Агенцията ще разработи „наръчник“, подобен на това, което използва в по-натовареното небе на Ню Йорк, за да помогне на авиокомпаниите да планират закъснения и ще насърчи използването на алтернативни полети като начин за ограничаване на прекъсванията.

FAA също така заяви, че ще увеличи разрешените нива на персонал в Jacksonville Center. В момента има сравнително ниско ниво на напълно сертифицирани контролери, но е в рамките на насоките, според данните на FAA. Обучението на нови администратори може да отнеме години.

Агенцията също така поиска от авиокомпаниите и други авиационни групи да предоставят по-предварително предупреждение за очаквания ръст на трафика, се казва в съобщението.

„Просто техният контрол на трафика е нещо неустойчиво“, каза главният изпълнителен директор на Frontier Бари Бифъл по време на конферентен разговор на 28 април. „Наистина сме развълнувани, че FAA стъпва до колене по този въпрос.“

(Актуализации с изявление на FAA от втори параграф. По-ранна версия коригира правописа на Форт Майърс)

Най-четено от Bloomberg Businessweek

©2022 Bloomberg LP