Кой ще остане без шофиране във F1, когато се вземат окончателните места за 2023 г.? · RaceFans


Съставът на пилотите на Формула 1 за 2023 г. се приближи още една стъпка към завършването днес, тъй като AlphaTauri потвърди, че Юки Цунода ще остане в отбора за трета година.

Последните места в мрежата за следващата година се запълват бързо. С решението на Макларън да назначи новодошлия Оскар Пиастри, поне един от текущата реколта тази година ще бъде оставен без място през следващата година.

Но може повече от един да остане без място, когато музиката спре. Бъдещето на тази тройка пилоти е несигурно.

Мик Шумахер

След като беше повишен във F1 чрез пилотската академия на Ferrari миналата година, мястото на Мик Шумахер в Haas беше поставено под въпрос, когато се твърдеше, че той няма да запази подкрепата на Ferrari през следващата година.

Шумахер започна трудно втората си година в Хаас. Той лесно победи своя колега новобранец Никита Мазепин миналата година, но опитният Кевин Магнусен се оказа много по-труден показател, а Шумахер имаше две тежки и скъпи катастрофи в началото на сезона в Джеда и Монако.

Мик Шумахер, Хаас, Хунгароринг, 2022 г
Шестото място в Австрия е най-добрият резултат на Шумахер досега

Шефът на отбора на Ферари Матиа Биното каза по-рано този месец в Зандворт, че иска да види ясно подобрение от Шумахер тази година. Той планира дискусии с Хаас относно бъдещето на пилота.

„Както казахме в началото на сезона, важно е за Мик този сезон да се подобри“, каза Биното. „В няколко състезания ще седнем с него, ще направим равносметка на сезона и ще направим това също заедно с Хаас и ще вземем решение за най-доброто му бъдеще.“

Въпреки това решението на Ferrari да постави Антонио Джовинаци в Haas за две тренировъчни сесии трябва да се приеме като знак, че обмислят да отзоват пилота, който загуби предишното си шофиране във F1 в Alfa Romeo в края на миналата година. Тъй като е малко вероятно съставът на Alfa Romeo да се промени – Валтери Ботас има дългосрочен договор, а Джоу Гуаню се очаква да спечели втори сезон – най-добрият шанс на Шумахер да остане на стартовата решетка изглежда е настоящият му адрес.

Шефът на отбора на Haas Гюнтер Щайнер настоява, че Шумахер „все още се бори“ за оставане в отбора през следващата година. Той посочи, че 23-годишният футболист е подобрил играта си след грубия си старт на сезона. „Мик свърши много добра работа в Канада, Австрия и Силвърстоун и оттогава колата не беше на ниво.“

Но отборът не е преподписал с Шумахер, „защото искаме да изчакаме, за да видим дали това е най-доброто решение“, каза Щайнер. „Той е в същата позиция като всички останали пилоти на пазара. Просто искаме да се опитаме да вземем най-доброто решение за бъдещето на отбора.”

Реклама | Станете поддръжник на RaceFans и отидете без реклами

Даниел Рикиардо

От само себе си се разбира, че посоката на кариерата на Рикиардо не върви по план, откакто той напусна Ред Бул през 2018 г. Той реши да премине от Рено след два сезона, хвърляйки съдбата си с Макларън, но някак си никога не щракна с колите на отбора от Уокинг и се оказва изгонен една година преди договорът му да изтече.

Даниел Рикардо, Макларън, Пол Рикар, 2022 г
Рикиардо не е спечелил точка от Гран При на Франция

Неговите възможности за 2023 г. са ограничени и шансовете му да намери половинчат конкурентен двигател почиват не само на намирането на отбор с възможност, но и на такъв, който е готов да го наеме. Този списък се свива бързо, след като големите три отбора плюс Макларън бъдат изключени.

Alpine можеше да бъде възможен, въпреки начина, по който напусна отбора, известен преди като Renault през 2020 г., тъй като висшето ръководство се промени през последната година. Изглежда обаче, че Red Bull се готвят да освободят Pierre Gasly от договора му във втория си отбор AlphaTauri, за да продължи кариерата си другаде. Тяхното съобщение за новата сделка на Tsunoda днес не споменава съществуващата сделка на Gasly от 2023 г.

Следователно опциите на Рикиардо може да са да се присъедини към отбор от по-нисък клас за 2023 г. или да си вземе почивка и да се стреми да се завърне на решетката през 2024 г. с по-конкурентоспособна кола. Той беше хванат извън микрофона в Zandvoort да предлага последния сценарий на Серхио Перес.

След накъсване и смяна на отбори през последните четири години, Рикиардо е готов да бъде търпелив, когато трябва да вземе решение за следващия си ход. „От 2017 г. на всеки две години съм с различен отбор от този период нататък“, призна той. „Така че не искам просто да подпиша нещо и след това да си кажа „о, чакай, сега има нещо друго за „24“.

„Така че вероятно не е толкова просто, колкото просто да стигнем някъде в мрежата през следващата година. Това е мястото, където вероятно може да отиде в много различни посоки и това е мястото, където аз смятам, че нищо не се нуждае от незабавно решение.“

Той обаче не изключва възможността да хвърли тежестта си в нов дългосрочен ангажимент към отбор. „Все още определено имам способността да обичам даден проект“, каза той. „Разбира се, ако е като този вид по-дълъг проект или този, където ще спечелите утре, ще отида за бързите печалби. Но това са неща, върху които определено ще помисля.

„Не искам да бъда прекалено упорит и/или късоглед и като „о, не, това не ме интересува“. Ще отдам всичко с уважение и мисъл.”

Реклама | Станете поддръжник на RaceFans и отидете без реклами

Николас Латифи

Не е тайна, че подкрепата на Никълъс Латифи за Уилямс беше ключов фактор за решението на отбора да го повиши във Формула 1 преди две години. Въпросът беше дали той може да използва тази възможност, за да направи аргументи за оставане във F1 в дългосрочен план.

Никълъс Латифи, Уилямс, Jeddah Corniche Circuit, 2022 г
Третият сезон на Латифи не мина добре

Това не беше лесно да се направи през неговите две години срещу бъдещата звезда на Мерцедес Джордж Ръсел, но Латифи спечели две финиширани точки миналата година, което подкрепи каузата му.

Въпреки това той се бори да надгради това през 2022 г. Не помогна за нещата, че той приключи предишния сезон като мишена на онлайн злорадство поради невинната си роля във фарсовия завършек на миналогодишното световно първенство. Но той последва катастрофата на Яс Марина с други инциденти в началото на сезона, докато се бореше да спечели доверие в FW44 на Уилямс.

Докато новият му съотборник Александър Албон беше в точките още в третия кръг, Латифи остава единственият пилот на пълен работен ден, който все още не е отбелязвал голове тази година. Говорейки преди холандския кръг, главният изпълнителен директор на екипа Йост Капито нямаше да се интересува дали ще се ангажира с Latifi за още една година.

„Той трябва да покаже потенциала си“, каза Каптио. „Вярвам, че той има потенциал. Това, което той показа от Силвърстоун и Унгария, беше страхотно там.”

Ако Уилямс са търсили потенциал, те ще са го намерили не в Латифи, а в пилота, който се появи заедно с него като резерва в Монца. Ник де Врис озадачи отбора с точки при дебюта си. Latifi се появи напрегнато пред медиите след квалификацията, когато беше разпитан дали е изместен от новодошлия.

Следователно De Vries изглежда като фаворит за мястото заедно с Albon през следващата година. Следователно надеждите на Латифи да задържи мястото си почиват на това, че Ред Бул ще вземе Де Фрис за AlphaTauri, Рикиардо ще иска по-конкурентоспособна кола, а Уилямс ще избере да не рекламира своя младши пилот Логан Сарджънт, който играе ролята на новобранец във Формула 2.

Вижте текущия списък с пилоти и отбори от F1 за 2023 г

Реклама | Станете поддръжник на RaceFans и отидете без реклами

Сезон F1 2023 г

Прегледайте всички статии за сезон 2023 F1