Акциите на Lyft потъват с почти 30 процента, тъй като се бори да привлече шофьори


Заместител, докато действията на статията се зареждат

Гигантите в Силиконовата долина отбелязаха спад в акциите си в сряда въпреки силния ръст на приходите, тъй като траекторията на пътуването на Lyft тежеше върху инвеститорите. Акциите му паднаха с близо 30 процента, повличайки Uber надолу по пътя.

Lyft отчете приходи за първото тримесечие от 875,6 милиона долара, което е увеличение от 44 процента спрямо същия период на миналата година. Но броят на активните ездачи, 17,8 милиона, беше по-нисък, отколкото анализаторите очакваха. Има и опасения относно разходите на компанията, тъй като тя използва субсидии, за да привлече повече шофьори към своята платформа, според анализатора на Wedbush Дан Айвс. Той отчете нетна загуба от 196,9 милиона долара.

Uber отчете 6,9 милиарда долара приходи, 136% скок спрямо същите три месеца миналата година. Броят на пътуванията е спаднал с 3% спрямо предходното тримесечие – възможна реакция на нарастване на инфекциите с варианти на омикрон – но се е покачил с 18% спрямо периода отпреди година. Той регистрира нетна загуба от 5,9 милиарда долара, дължаща се на загуби от инвестиции в Didi, китайски гигант за превозни средства; Grab Holdings, технологична компания; и Aurora Innovation, начинание за самоуправляващи се превозни средства.

Компаниите, предлагащи превозни средства, се опитват да се позиционират по-добре за очакван ръст на пътниците, тъй като глобалната икономика продължава каменното си излизане от пандемичните условия. За да стигне до там, Lyft каза, че ще трябва да похарчи повече за стимули за шофьори пред лицето на по-високите цени на газа. Това не се хареса на инвеститорите и акциите потънаха с 29,9% до $21,56.

Акциите на Uber също паднаха, изтривайки 4,6 процента, за да приключи сесията на $28,12, въпреки че компанията заяви, че вече е направила необходимите инвестиции, за да привлече повече шофьори. Двете компании са „Starsky & Hutch от [Wall Street’s] перспектива и вързани на ханша“, както се изрази Айвс от Wedbush.

Междувременно по-широкият пазар отбеляза скок в късния следобед, който вдигна индустриалната средна стойност на Dow Jones с повече от 932 пункта, или 2,8 процента. Комбинираният индекс S&P 500 и Nasdaq нарасна съответно с 3% и 3,2%. Въпреки че Федералният резерв повиши лихвените проценти с половин процентен пункт – което е най-големият скок от 2000 г. насам – и председателят на Фед Джером Х. Пауъл каза, че повече увеличения в тази база са „на масата“, пазарите се надигнаха, след като той каза, че бордът на Фед не се обсъжда сериозно да отидем по-високо.

Lyft използва драйвер стимули, за да се гарантира, че може да се справи с всеки внезапен приток на ездачи, което кара някои анализатори да изразят загриженост, че харчи твърде много в несигурна икономика. Коригирането на предлагането на шофьори е „като преместване на Титаник“, каза главният изпълнителен директор на Lyft Логан Грийн по време на разговор с инвеститори във вторник, докато пътниците „може да се промени с една стотинка“.

„Чувстваме се много уверени, че това е подходящият момент да поставим малко допълнителни инвестиции, за да гарантираме, че сме готови да се справим с това търсене и че сме там, предоставяйки най-добрите нива на обслужване, които можем“, каза Грийн пред инвеститорите.

Но в скорошна бележка Айвс каза, че инвеститорите са уплашени от всички тези разходи на водача, въпреки че той предлага като цяло положителна перспектива за дългосрочните перспективи на Lyft и Uber.

„Lyft харчи пари като рок звезда от 1980-те и това ще има бурна негативна реакция от инвеститорите на вече нервния пазар“, пише той.

Лидерите на Uber казват, че вече имат достатъчно шофьори, след като са инвестирали дълбоко в стимули и иновации за шофьори миналата година. Компанията има предимството да привлича шофьори чрез своята услуга за доставка на храна Uber Eats.

„Чувстваме се толкова добре с предлагането на шофьори… както винаги,“ каза главният изпълнителен директор на Uber Дара Хосровшахи в разговор с инвеститори в сряда.

Все пак той призна, че е необходимо да привлече още повече от тях, както и да активира отново някои, които са напуснали платформата. „Знаем, че трябва да се подобрим. Трябва да продължим да увеличаваме броя на новите драйвери на платформата“, каза той. „Фокусираме се и върху възкресяването на редица шофьори и се фокусираме върху увеличаването на ангажираността на платформата, защото нивата на приходи са толкова високи.“

Също в сряда Диди разкри, че това е в центъра на разследване на Комисията по ценни книжа и борси на САЩ, свързано с първоначалното й публично предлагане през юни 2021 г., в което тя събра 4,4 милиарда долара.